표 6 Model 1 총 사고 기반 공간헤도닉모형 분석결과
변수명 | OLS | SLM | SEM | VIF |
Coefficient | t-statistic | Coefficient | z-value | Coefficient | z-value |
상수 | 6.965*** | 477.163 | 1.186*** | 29.631 | 7.014*** | 165.807 | - |
전용면적 | -0.003*** | -27.109 | -0.003*** | -44.764 | -0.004*** | -54.850 | 1.725 |
층 | 0.005*** | 13.134 | 0.004*** | 15.231 | 0.005*** | 16.824 | 1.112 |
건축연한 | -0.001*** | -3.216 | -0.002*** | -7.227 | -0.005*** | -20.661 | 1.315 |
건축연한 제곱 | 0.001*** | 45.787 | 0.001*** | 35.691 | 0.001*** | 38.985 | 1.100 |
세대수 | 0.008*** | 33.057 | 0.004*** | 20.158 | 0.007*** | 31.000 | 1.287 |
세대당 주차대수 | 0.130*** | 20.469 | 0.096*** | 21.149 | 0.082*** | 17.694 | 1.972 |
브랜드 | 0.127*** | 22.443 | 0.089*** | 21.741 | 0.103*** | 23.813 | 1.270 |
한강까지 거리 | -0.004*** | -34.713 | -0.001*** | -8.565 | -0.005*** | -8.178 | 2.142 |
공원녹지까지 거리 | -0.007*** | -3.749 | -0.002 | -1.359 | -0.005** | -2.426 | 1.041 |
중심업무지구까지 거리 | -0.003*** | -25.638 | -0.000*** | -5.809 | -0.001 | -1.089 | 2.129 |
버스정류소까지 거리 | 0.055*** | 14.497 | 0.026*** | 9.623 | 0.025*** | 7.744 | 1.069 |
지하철역까지 거리 | -0.017*** | -23.660 | -0.001*** | -2.890 | -0.004*** | -3.265 | 1.208 |
유치원까지 거리 | 0.008*** | 5.968 | -0.000 | -0.231 | -0.003** | -1.990 | 1.302 |
초등학교까지 가리 | -0.007*** | -4.118 | -0.004*** | -3.157 | -0.011*** | -6.316 | 1.223 |
계약연도 | 0.284*** | 58.568 | 0.288*** | 82.834 | 0.295*** | 93.102 | 1.011 |
총사고 | -0.001*** | -16.334 | -0.000*** | -9.095 | -0.000*** | -2.909 | 1.268 |
주 : 는 각각 5%, 1% 수준에서 통계적으로 유의함을 의미함.
는 각각 5%, 1% 수준에서 통계적으로 유의함을 의미함.
2) 건축연한과 건축연한 제곱은 평균중심화 변환하여 사용함.
3) OLS, ordinary least square; SLM, spatial lag model; SEM, spatial error model.